Mein Motor hüpft (ruckelt)

Hallo zusammen

Mein alltags Corolla (2E) hat eine kleine Macke.. Im Sommer lief der Motor noch ziemlich gut, im Winter allerdings ruckelt der Motor teilweise echt brutal Manchmal fühle ich wie bei meinem Kumpel im Renault wenn er das Teil wiedermal plagt, so Gaspedal durchtreten, loslassen, durchtreten, loslassen usw...

Mein Vater hatte gemeint, sein Monza (sein einziger nicht Japaner^^) damals hätte das selbe Problem gehabt.. Er hätte einfach die Benzinrückleitung unterbrochen und das Problem wäre gelöst gewesen... Mein Kumpel hat jetzt gemeint möglicherweise wäre dadurch der Druck auf den Vergaser zu hoch...

Hat jemand schonmal eine Rückleitung unterbrochen, bzw weiss jemand ob ich durch das unterbrechen Probleme kriege?

Gruss und Danke
Andy

Ich muss dir ehrlich sagen, mein (zumindest theoretisches) Wissen über die Technik von Autos ist mittlerweile ziemlich gross, das Thema Vergaser gehört allerdings nicht dazu Ich sollte mich mal ein wenig mit
diesem Thema beschäftigen (kennt da jemand gute Seiten?)

Was ich damit sagen wollte, ich hab keine Ahnung ob das ein Gleichdruckvergaser ist^^ Das Unterbrechen der Rückleitung wäre ziemlich einfach.. Ausserdem wollte ich den Motor eigentlich nicht unbedingt
auseinander nehmen, da er als Alltagsauto einfach fahren sollte.. Dazu kommt, dass ich befürchte ihn aufgrund meinen fehlenden Kenntnissen nicht mehr zusammen zu bekommen -.-

Kann man zugesetzte Düsen auch reinigen ohne den halben Motor auseinander zu nehmen?

Also, hab mal ein wenig recherchiert.. Mit dem Gleichdruckvergaser hast du recht, bzw möglicherweise ist es sogar ein Ecotronic-Vergaser

Den Trick mit dem Lappen kann ich mal versuchen.. Bioethanol tanken wäre auch eine Möglichkeit, müsste mal schauen wo ich das herbekomme^^
Werde mich um die aufwendigeren Dinge kümmern sobald ich Zeit dazu finde, dieses Semester habe ich jeweils eine 52 Stundenwoche

Danke schonmal für deine Hilfe Vlt hat ja sonst noch jemand einen guten Trick...

Gruss Andy

Also, den Trick mit dem Lappen habe ich mal versucht, geholfen hats nichts

Irgendwie habe ich noch die Spritversorgung ins Auge gefasst, beim Beschleunigen braucht er ja schnell mehr Saft den er vlt nicht bekommt
Der Benzinfilter sieht schon toll aus und die mechanische Pumpe ist wohl auch schon älter.. Filter hole ich morgen einen neuen, der kommt wohl am Mittwoch rein. Ein neuer Filter schadet ja sowieso nie

Könnte es sein dass mir eine neue Pumpe helfen würde?

Gruss Andy

Moinmoin Zusammen

Danke euphras noch für das Bild. Zu viel tauschen wollte ich eigentlich nicht, ist ja mein Alltagsauto und er läuft ja.. "Never touch a running system"

Ich habe mich mal wieder mit meinem lustigen Motörchen beschäftigt. Meine Frage ist allerdings, was ich genau mit der Leerlaufgemischschraube einstelle...

Bei den meisten (??) Vergasern stellt diese Schraube ja die Menge des zugeführten Benzin ein, folglich macht das rausdrehen dieser Schraube den Vergaser fetter.. Allerdings gibt es ja auch Vergaser,
an denen diese Schraube die Luftzufuhr reguliert, also beim rausdrehen magerer macht.

Was ist denn bei meinem Vergaser der fall?!

Gruss Andy

Hi Rory

Ich bin mittlerweile der Ansicht, dass es nicht Wetterabhängig ist.. Es hat wohl einfach in den Winter hinein begonnen. Das Problem tritt mittlerweile Immer mal zwischendurch auf, so nach Lust und Laune des Motors

Zündung war auch unser erster Gedanke: Verteilerkappe und Läufer sind geprüft und gereinigt, Kabel durchgemessen und ohne Marderbisse, Kerzen sind neu, Zündzeitpunkt haben wir auch überprüft.. Gibt es noch etwas, was ich vergessen habe?!

Ciao Mäsi

Jup, ist ein 2E-E mit Kat.
Welchen Motor hast Du denn?! Allerdings ist mein Motor grundsätzlich in gutem Zustand, hat auch erst 163t KM...

Aber falls du den 2E-E hast könntest Du vlt mal die CO2-Schraube reindrehen und die Umdrehungen zählen. Bei meinem Motor sollten die Umdrehungen ja theoretisch gleich sein (zumindest beim Motor als er neu war..) aber ich hätte dann zumindest ein Anhaltspunkt.
Oder vlt kannst Du mir ja dann sagen, ob diese Schraube den Sprit oder die Luft reguliert, folglich beim eindrehen den Motor magerer bzw fetter macht..

Gruss Andy

Ich weiss Aber auf meinem Motor pragt schön gross eine "2E-E" Schrift^^ Ich mach da bei Gelegenheit mal ein Foto

Gruss Andy

Motorhandbuch hab ich nicht zum Corolla, habe nur ein So wird`s gemacht.

Erster Anhaltspunkt ist ja normalerweise das Schild auf dem Motor, da steht bei mir 2E-E..
Wenn ich aber via Fahrgestellnr über toyodiy gehe, komme ich zur Identifikation EE90L-AHMDSW (wobei das S ja für einen 2E steht, ein 2E-E hätte ein E).

Ich habe einfach den 1.3l mit Vergaser^^ Dass der 2E-E eigentlich der Einspritzer ist wusste ich schon, nur frage ich mich dann, wiso auf meinem Motor 2E-E steht

Gruss Andy

Dann haben die meinen Motor mit falschen Teilen zusammengeschraubt Schweinerei

Nein, ist schon ein Vergaser (ist ein XL). Vergaser von Einspritzer unterscheiden kann ich gerade noch so knapp

Gruss Andy