Fahrzeug: Toyota MR2 AW11 preFaclift nonKat
Erstzulassung: 12.06.1986
Motor: 4A-GE bigPort
Leistung: ~124 PS ( 116 PS Katmotor aus einer Celica AT160 mit Fächerkrümmer, leichtem Schwungrad, nonKat Nockenwellen und nonKat Einspritzanlage )
Getriebe: C160 6gang Schaltgetriebe (aus einem Corolla G6 AE111) ,Originalgetriebe: C50
Farbe: Rotmetallic ( 99er Ford Mustang) mit Perleffekt, Original: 3E5 Super Red
Laufleistung: Karosse: 252tkm , Motor: 200tkm (neu gelagert und abgedichtet)
Zustand:
Wurde offenbar noch in jungen Jahren mit einem Fritzinger-Karosserieumbau modifiziert, ob seitens Fritzinger selbst oder von Privat läßt sich nicht bestimmen, aber das Auto zeigt einige Detailabweichungen zum Fritzinger-Prospekt. Dies ist aber nicht ungewöhnlich weil viele Fritzinger-MR2 in Sachen Seitenblinker, Nuten in den Türen und Übergänge der Anbauteile abweichen. Dem Heckblech und dem Fahrzeugbrief nach war auch mal eine Fritzinger-Auspuffanlage montiert die sich aber beim Kauf des Fahrzeugs durch mich nicht mehr am Auto befand. Auch die Heckschürze hatte keine Ausschnitte für diese Anlage, wurde also schon mal ersetzt.
Das Auto hat einige Modifikationen die ehrlich gesagt nicht alle zeitgenössisch sind. Teilweise Jugendsünden meinerseits die ich heute nicht mehr so machen würde ( der Lack ) , teilweise Technikmodifikationen zur Steigerung der Halt- und Fahrbarkeit ( 7rippen-Motor, Sechsganggetriebe, postFacelift Bremsanlage, Stahlflexbremsleitungen, Tagfahrleuchten ) sowie rückrüstbare Modifikationen in Sachen Optik weil es mir so eben besser gefällt ( late spec JDM Rückleuchten, weiße Blinker vorne, postFacelift Seitenlufteinlaß, Räder ) .
Ansonsten hat das Auto abweichend zur Serie und abweichend zum Fritzinger-Umbau ein 32er Raid-Lenkrad, eine Tieferlegung, 9x16 Borbet A Felgen und einen TTE Endschalldämpfer.
Die Karosserie wurde 2002/2003 recht aufwendig saniert: http://www.toyotacarina.de/mr2bericht/karosse.htm und die Technik dann 2013: http://board.toyota-forum.de/s…uf-nach-laaaaaanger-Pause
Planung für die Zukunft: In drei Jahren wird das gute Stück alt genug fürs H-Kennzeichen. Was ich dafür zurückrüsten muß wird sich noch rausstellen, aber es wird sich wohl in Grenzen halten. Bis dahin sollen auch noch die Achsen überholt werden weil die inzwischen doch recht rostig und die ganzen Fahrwerksgummis recht porös sind. Ausserdem soll irgendwann nochmal eine Komplettlackierung in besserer Qualität und dezenterer Farbe erfolgen.
Zum Abschluß noch ein Bild, mehr davon gibts unter den Links oben:
[Blocked Image: http://www.toyotacarina.de/mr2_rebirth_66.jpg]
