Was für die Profis : 
Meine Corolla läuft sehr gut vom Leerlauf bis 3500 Upm (ungefähr).
Über 3500 fängt der Motor zu stottern und zieht nicht richtig. 
Es ist schlimmer bei feuchte Wetter und kann beliebig provoziert werden: einfach bis 3500 UPM drehen und es geht los.
Hat jemand eine Idee was es sein kann ? 
Grüße Jatoce
feuchtes Wetter deutet eigentlich auf Zündung hin, 3500/min eher auf zweite Vergaserstufe...
Kann es, wenn Du feuchtes Wetter meinst auch um reine Luftfeuchtigkeit gehen....die schägt nämlich auch auf´s gemisch.
feuchtes Wetter deutet eigentlich auf Zündung hin, 3500/min eher auf zweite Vergaserstufe...
Kann es, wenn Du feuchtes Wetter meinst auch um reine Luftfeuchtigkeit gehen....die schägt nämlich auch auf´s gemisch.
1) Zweite Vergaserstufe öffnet ganz normal, merkt Mann schon deutlich.
2) Feuchte Wetter : Genau, das meinte ich
Beispiel:
auf dem Fahrt nach Gemert bei trockene kühle Luft, es war zu merken aber nur leicht.
Gestern, unten dem Regen, war das Auto nicht zu fahren über 3500 UPM, richtig schlimm.
Nur zur Info:
- neue Zündkerzen NGK BPR5E
- E-Zündung von TA60 mit neue Kappe und Läufer
- Kabeln sind soweit i.O (original Toy, 8 Jahre alt)
Grüße Jatoce
Hi,
Feuchtigkeit in der Verteilerkappe ?
Und schon was gefunden? Was mir noch eingefallen ist, wäre die Zündzeitpunktverstellung- kann es daran liegen?
Vorher würde ich aber halt eben auch alle Teile (Kappe/Leitungen usw) in Betracht ziehen.
Danke für die Antworte,
nach lange Überlegung, könnte ich mich erinnern dass diese "Panne" am Anfang gar nicht da war.
Nur nach die große Inspektion mit den Zündung-Umbaue.
Eine Bekannte tippt auf die Spule...
Ich wird einfach die Zündung zurück bauen und sehen wie es läuft.
Kann leider z.Z nix anfangen dass ich einfach beruflich überlastet bin.
Und Samstag fahre ich ne -A6- abholen..... 
Grüße Jatoce
Abend,
So, ich hatte endlich etwa Zeit für meine Corolla. 
Als erste Maßnahme, musste die Zündanlage weichen (Zündspule + Verteiler), ohne Erfolg 
Dann einfach den Vergaser geöffnet, und der war einfach voll mit Dreck: also Rost oder so....
Autos die zu lang stehen gehen echt kapput 
Nach eine gründliche Reinigung und ein Satz Dichtung, läuft meine 2T endlich rund und auch über 3000 UPM. 
Ich muß nur noch die Einstellung überprüfen und fahren, fahren fahren....
Vielen Dank für Eure Hilfe
Hi,
ich habe endlich der Vergaser komplett überholt,
Unterdruckschläuche ausgetauscht und es läuft schön viel besser
Trotzdem bei hoher Drehzahl, stotert der Motor.
Ich habe dabei gemerkt dass der Benzinfilter einfach leer wird...
Wie kann es sein 
Tank ist voll, Filter ist neue und die Schläuche auch (also im Motorraum ).
Schwimmerstand ist auch OK.
Benzin-Pumpe kaputt
Wie sieht denn der Schwimmerstand aus, wenn die Drehzahl hoch ist und der Benzinfilter "leer" aussieht?
Vergaser ist auch leer
In dem Fall würde ich auch davon ausgehen, dass die Benzinpumpe eben nicht mehr genug fördert oder der Zulauf verstopft ist.
Ich tippe auch mal auf die Benzinpumpe, Das die die Fördermenge nicht schaft.
Benzin-Leitung ist zu !!
Ich muss noch suchen wo und warum ....
Grüße Jatoce
ich würde da mal schwer auf Rost im Tank, oder Schmutz im Tank oder verrostete Leitungen Tippen. Wenn Du es findest mach einen Filter rein wenn Du den Tank nicht demontieren willst oder kannst.
Gruss Urs
