Habe nun endlich mal die Nummern der vorhandenen Bremsschläuche geprüft:
90947-02362
96960-39705
Demnach müßten es Schläuche für das Modell bis 1980 sein:
http://jp-carparts.com/toyota/…=121120&cartype=&fig=4708
Die Modelle ab 80 sollen einen anderen Schlauch haben: 90947-02414 (soweit ich das sehe 1-teilig und etwas teurer)
Schönen Gruß
Udo
Hallo Udo,
spricht denn etwas dagegen, den zweiteiligen Schlauch zu verbauen?
Gruß, Rory
Die Kombination ist dann im Ergebnis nicht solang wie die 1-teilige Version. Ich mache mal Vergleichsbilder. Es sieht auch so aus, als ob die Halterung am Federbein dann etwas anders ist.
Schönen Gruß
Udo
So, hier nun ein Bild zum Vergleich. Die 2-teilige Version ist ein ca. 10mm kürzer. Evtl. würde er sogar passen. Der kurze Teile des Schlauchs (zwischen Federbein und Bremssattel) ist durch die Verschraubung weniger flexibel.
Heute habe ich endlich die Scheibe eingebaut 
Frohes Neues Jahr
Udo
So, habe die Bremse vorne soweit fertig. Habe die 2-teilige Leitung eingebaut. Die 1-teilige aus dem Zubehör paßt auch nicht richtig. Die Länge ist zwar richtig, aber die Halterung am Federbein ist nicht richtig.
Anbei auch ein Bild der verschiedenen Leitungen.
Unten: Original 1-teilig
Mitte: Zubehör 1-teilig
Oben: Original 2-teilig
Schönen Gruß
Udo
Habe in dem Zuge auch mal in dem Hauptbremszylinder geschaut. Leider hat die fehlende Bremsflüssigkeit zur Oxidiation geführt. Ich bekomme den Kolben nicht mehr raus. Vielleicht hat ja jemand nen Tip.
Ich glaube ein Reparatursatz hilft leider nicht, wenn ich den Kolben nicht rausbekomme. Hat vielleicht noch jemand einen?
Einen Neuen habe ich im I-Netz gefunden (72,95€).
http://www.autoteiledirekt.de/japanparts-2167732.html
Gruß
Udo
Auch nicht viel günstiger *ebay.com*
Hallo Udo,
da gibt es eine Anschlagschraube seitlich, unterhalb des vorderen Kammerlochs. Die will rausgedreht sein. Den Seegerring auf dem 2. Foto hast Du sicher schon entfernt. Ansonsten noch WD40 satt in alle Löcher sprühen und ein paar Tage warten. Druckluft wird schwierig wegen der vielen Löcher. Als ultima Ratio ein Loch hinten bohren, die Innenteile herausdrücken und das Loch per Gewinde und Schraube wieder abdichten.
Wenn die Zylinderlaufbahn zerfressen ist, nutzt ein Rep-Satz auch nichts mehr.
Gruß, Rory
Das Teil, was ich gefunden hatte, hat offensichtlich einen Zylinderdurchmesser von 22 mm. Dies müßte die Version ohne Bremskraftverstärker sein. Auf meinem steht 17. Ich versuche mal das Ding auseinander zu bekommen. Aber es läßt sich noch nicht mal reindrücken. 
Eingesprüht habe ich schon. Vielleicht geht es morgen besser.
Rory, dein Link zeigt ein Teil vom Tercel. Weißt du, ob er den gleichen Durchmesser hat? Ich habe ein paar Angebote von P8 und P9 Modellen bei Ebay gesehen. Die scheinen 19 mm zu haben.
Schönen Gruß
Udo
Ich habe heute nochmal versucht den Kolben zu bewegen, leider ohne Erfolg. Auch das Fluten mit WD40 hat nicht geholfen. Auf der Seite des Gusszylinders steht 3/4 und 17. Ich dachte es wäre ein 17 mm Zylinder. Aber eine grobe Messung zeigt, dass es doch 19 mm sein müssen. Dies paßt auch zur 3/4 (Zoll) Aufschrift.
Gruß
Udo
Rory, dein Link zeigt ein Teil vom Tercel.
Meine Lesehilfe sagt Starlet [Blocked Image: http://www.w123-forum.net/phorum/mods/smileys/images/smilie8.gif]
[Blocked Image: http://www.schmidt-richter.de/Starlet/HBZ01.jpg]
Hallo Udo,
so sieht das bei mir aus. Der Innendurchmesser beträgt 22mm, soweit ich das feststellen kann. Keine Ahnung, ob es auch einen KP6* ohne Bremskraftverstärker gab.
[Blocked Image: http://www.schmidt-richter.de/Starlet/HBZ02.jpg]
In der aktuellen Oldtimer Markt ist ein Artikel zur Überholung von Hauptbremszylindern. Dort schaut aber das Innenleben heraus.
Gruß, Rory
Stimmt steht auch Starlet in der Liste. Habe jetzt einen in Deutschland bestellt. Der sieht auf dem Bild erstmal so aus wie der alte HBZ.
http://www.pkwteile.de/japanparts/2167732
Habe zwar mitgeteilt bekommen, dass er nicht passt, aber nach einem Telefonat schicken sie ihn mir und probiere es aus. Kann man ggf. zurück schicken. Das Teil aus der Bucht (Amerika) ist mit Porto und Zoll auch nicht wesentlich preiswerter und eine Rücksendung komplizierter. Daher habe ich leiber in Deutschland bestellt.
Ich werde berichten sobald die Lieferung da ist 
Schönen Gruß
Udo
Hallo Udo,
der sieht doch gut aus. Wird schon passen 
Meine Versuche, in den Staaten Bremssättel zu kriegen, waren bisher nur zum Teil von Erfolg gekrönt. Bis jetzt habe ich 2 rechte. Also habe ich noch einen rechten dazubestellt, vielleicht kommt ja mal ein linker
141.44028 ist angeblich ein linker, jetzt habe ich noch einen 141.44027 bestellt, angeblich für rechts. Bei 32$ inkl. Versand innerhalb der USA hält sich das Risiko in überschaubaren Grenzen.
Gruß, Rory
Hast du dann einen Bremssattel übrig, oder nutzt du ihn für einen deiner anderen Starlets? Falls du einen loswerden möchtest, denk an mich. 
Sind deine Bremsleitungen schon angekommen?
Schönen Gruß
Udo
Hast du dann einen Bremssattel übrig, oder nutzt du ihn für einen deiner anderen Starlets? Falls du einen loswerden möchtest, denk an mich. Der dritte rechte hat Lieferschwierigkeiten. Ich fürchte, das wird nix.
Sind deine Bremsleitungen schon angekommen?
Schönen Gruß
Udo
Der dritte rechte hat Lieferschwierigkeiten. Ich fürchte, das wird nix. Die Bremsleitungen sind nicht mehr lieferbar, aber der Verkäufer sendet mir andere zum gleichen Preis. Bin gespannt.
Gruß, Rory
Sind deine Bremsleitungen schon angekommen?
Sind eben angekommen. DOT 08/14, alles perfekt
Gruß, Rory
Passen auch die die Bereiche, wo die Blechfedern eingeschoben werden? Kannst du mal ein Bild davon machen?
Gruß
Udo
[Blocked Image: http://www.schmidt-richter.de/Starlet/BremsschlauchDetail01.jpg]
Passt perfekt. Neue Klammern sollte ich noch auftreiben :o
Laut Anbieter sind die von Remkaflex, außer "H3304" steht nix auf der Packung.
Gruß, Rory
Originalität hin oder her: Ich hätte mir nach Muster schwarz ummantelte Stahlflexleitungen anfertigen lassen. Das bieten diverse namhafte Bremsleitungshersteller zu einem vertretbaren Kurs an und Stahlflexleitungen altern nie wieder, im Gegensatz zu Gummileitungen irgendeines unbekannten Herstellers.
Stahlflex mache ich beim nächsten Ersatz auch da diese jetzt bei uns Eintragungsfrei auch im Auto verbaut werden dürfen. Ich habe hier bei uns auch einen guten Hersteller welcher auch alle unterschiedlichen Nippel und Verschraubungen anbieten kann.
Gruss Urs
