KP6 erwacht aus Dornröschenschlaf

Habe mit meiner Tochter (12J) den Unterbrecherkontakt und die Zündspule gewechselt. Nen Kanister an die Benzinpumpe angeschlossen statt Tank und siehe da .... nach gut 20 Jahren ist der gute alte 2K Motor wieder angesprungen. Am Vergaser ist zwar noch der Chokezug fest, aber er läuft

Irgendwie doch unverwüstlich. Motoröl und Filter sind gewechselt

Hab leider nicht soviel Zeit wie ich möchte, aber nach so langer Zeit, kommt es auf die eine oder andere Woche auch nicht an ...

War der immer schon Dir? dem Motor nach war es nicht so trocken in der Scheune oder war dass vorher schon? ja Tod zu kriegen sind sie fast nicht, da muss schon der halbe Motor fehlen

Gruss Urs

Habe ihn vor mittlerweile 24 Jahren als "Schrottauto" für unter 1000 DM gekauft. Sah damals schon etwas lädiert aus und während der Zeit in der Scheune ist es dann weiter oxidiert. Werde den Wagen jetzt erstmal versuchen fahrbereit und TÜV-fertig zu bekommen. Parallel werde ich dann einen Motor "restaurieren", der dann implantiert wird.

Gruß
Udo

Es geht in kleinen Schritten weiter.
- Die Scheibe liegt nun in der Garage, habe sie aber noch nicht eingebaut. Wenn sie drin ist mache ich auch noch ein Bild.
- Der Motor läuft. Habe erstmal nen Reservekanister an die Benzinpumpe angeschlossen, aber er läuft
- Der Fahrertürgriff war festgerostet (der Einzige). Habe die Nietung abgeschliffen, zerlegt gesandstrahlt, lackiert, gefettet und dann mittels jeweils einer M2er Schraube (als Nietkopf) wieder zusammengesetzt. Nun geht er wieder so gut, wie am ersten Tag. Hier ein paar Bilder davon:

und nun noch die Bilder danach:

Wow Du gehst ja gleich mächtig ins Detail
Freue mich schon auf weitere Berichte.
Grüße, René

Wenn ich mal in Rente bin, hab ich vielleicht auch Zeit für solche Detailverliebtheit. Im Moment hat TÜV-Fähigkeit bei mir die oberste Priorität.

Anerkennender Gruß, Rory

PS Passt die neue Heckscheibe?

Na ja, in Rente bin ich noch lange nicht (oh Gott, es sind noch 20 Jahre) und der TÜV muß auch noch her. Nur ohne Türgriff wird es wohl nix mit TÜV. Meine Freundin meinte ich solle doch durch die Heckklappe einsteigen, weil so oft würde ich ja eh nicht damit fahren . Von daher ist der Grund für den überholten Türgriff auch eher funktionsgetrieben. Die Tür ließ sich gar nicht mehr schließen bzw. öffenen.

Die Scheibe habe ich schon in die Öffenung gelegt. Sie sollte passen. Leider habe ich keinen Strom/Licht in der Garage wo der Wagen steht, daher wird die Scheibe erst bei der nächsten Gelegenheit bei Tageslicht eingebaut.

Schönen Gruß
Udo

Nun der Vollständikeit halber noch ein paar Bilder von den Scheinwerfern (vorher, Vergleich, eingebaut und die Vorderansicht). Sieht ganz gut aus. Der Kleine hat nun nicht mehr so einen milchig, nebeligen Blick . Die Bilder sind leider teilweise nicht ganz scharf.

Für meine alten Konis habe ich nun, dank Poohlpower nun auch neue Gummis und Befestigungsmuttern.

Leider gibt es die Federn zu dem Fahrwerkskit nicht mehr neu. Sie wurden mal gekürzt.
Hat vielleicht noch jemand die Gummis, die oben und unten zwischen der Federn und der Achse bzw. Karosse kommen? Auf einer Seite sind sie noch eingebaut, aber auf der anderen Seite fehlen sie.

Gestern war ich mal weder bei Geert in Holland. Habe ihm die Scheibe wiedergebracht, die nicht gepaßt hatte und habe dafür einen ganzen Haufen anderer Teile wieder mit nach Hause genommen

Es ist unglaublich was Geert da alles in seinen Garagen hat. Also wer noch irgendwelche Teile braucht, kann gerne bei ihm mal anfragen. Er selbst hat ja auch noch einen Corolla und damit hat auch alles bei ihm angefangen. Mittlerweile hat er von einigen Händlern Teile aufgekauft und bietet diese immer wieder mal bei Marktplaats an.

Aber nicht alle Teile auf den Bildern für mich. Habe für Rory noch was mitgebracht.

Aber mit meiner Ausbeute bin ich auch zufrieden :
- 4K Motor
- Kopfdichtungssatz
- Wasserpumpe
- Spurstangenkugelgelenke innen und aussen
- Tankgeber
- Bremsklötze
- Zylinderkopf
- K-Motor Werkstatthandbuch (meins war leider mal nass geworden)

Ein paar Bilder von Geerts Lager habe ich unter "Alles Mögliche" hochgeladen:

http://www.toyota-klassik.de/i…page=Thread&threadID=5926

Schönen Gruß
Udo

So, kleine Fortschritte sind zu verzeichnen. Die Bremsen sind nun dran. Hinten waren die Radbremszyliner undicht und die Beläge runter. Die Zylinder hab ich von Geert und die Beläge hatte ich schon vor langer Zeit gekauft.

Die vorderen Bremsen sehen auch nicht so besonders aus. Bremsscheiben sind kein Problem, die hatte ich damals auch schon gekauft. Bremsleitungen habe ich auch noch neue. Aber die Bremssättel sehen übel aus. Die Führungen hingen total fest. Kein Wunder, wenn man sieht, wie vergammelt sie sind.

Habe mal im Netz nach Ersatzteilen gesucht und verschieden Reperatursätze gefunden:

1. Führungshülse (ca. 20 €):
http://www.teilehaber.de/fuehr…emssattel-id65015464.html

2. Bremssattel Rep.-Satz (ca. 41 €):
http://www.teilehaber.de/brems…atz-vorne-id64935666.html

3. Neuer Sattel (ca. 100 €, vielleicht nicht mehr verfügbar):
https://www.teilefix.de/artike…IPER/Bremssattel/34023/78

Hat vielleicht noch jemand einen Tip? Ich denke, wenn ich die neuen Sättel bekomme, sind die ne gute Alternative. Dann brauche ich mir auch keine Sorgen machen, dass der Kolben undicht wird.

Gruß
Udo

Ebay links (auf den Fotos rechts, keine Anhnung, was man tatsächlich kriegt)

Ebay rechts

Habe heute beim freundlichen Toyotahändler die Führungshülsen etc. bestellt. Sollen Anfang Januar kommen.

Leider habe ich festgestellt, dass die Bremsschläuche nicht passen . Habe leider die Teile noch in der Garage, aber es sind jeweils 2 Teile. Es könnte für die 1. Serie sein. Muß aber erstmal die Nummern kontrollieren.

Nun muß ich mir erstmal neue besorgen. 13€ sind schon sehr günstig. Hoffentlich paßt er auch.
http://www.ebay.de/itm/3611508…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Schönen Gruß
Udo

Quote from youare

Leider habe ich festgestellt, dass die Bremsschläuche nicht passen . Habe leider die Teile noch in der Garage, aber es sind jeweils 2 Teile. Es könnte für die 1. Serie sein.

Bei meinen 3 Serien sehen die Bremsschläuche immer gleich aus. Wobei es kleine Unterschiede zwischen den Schläuchen gibt, was aber auch an den Herstellern liegen kann.

Gruß, Rory