Benzin im Öl 2 TG

Heute ging es weiter. Wenn ich Glück habe reicht ihnen und neue Kolbenringe.

Gestern habe ich den Motor zerlegt.

2 Zylinder müssen gehont werden. Die Kolbenringe sind noch gut.

Ein Kumpel hat auf Arbeit eine Motorwaschmaschine. Nach 15 min 90grad sieht er richtig gut aus.

Leider hat die Riemenscheibe einen Riss, weiß jemand wo ich eine Herz bekommen könnte?

Nur honen wahrscheinlich, wir haben die Zylinder vermessen und es sind keine Tiefen Kratzer drin.

Am Montag geht es zum Motorenbauer.

Mal schauen ob er es auch so sieht.

Hier geht es auch weiter, leider mußte ich doch bohren.

Und da es keine Übermaßkolben gibt, habe ich mir Kameari 1750 Kolben mit 11:1 verdichtung gekauft. Zusätzlich Dichtkit, Lagerschalen und Metallkopfdichtung

Motor wurde aufgebohrt gehont, geplant und Kurbelwelle poliert.

Zusätzlich gab es noch einen Fächerkrümmer und eine Breitbandlabdasonde.

Der Motor ist jetzt in Teilen bei mir und wird in ca 2 Wochen zusammengesetzt und eingebaut

Was hat es am Ende am Leistung gebracht? Wie weit bist du mit der Zündung gegangen?

Habe jetzt den Ventildeckel lackiert und geschliffen.



Der Motorblock ist auch schwarz geworden

Dienstag hatte mein kumpel spontan Zeit und wir haben angefangen den Bausatz wieder zusammen zu setzen.

Da wir Dienstag ja super Wetter hatten, musste wir uns ein Zelt bauen.

Nach ca 3 h war der Block wieder zusammen. Alle Dichtungen und Lagerschalen neu.

Mit etwas mühen war der Block dann auch drin, dank Heckantrieb ging es in 30 min.

Dann noch Kopf drauf Kette und Nockenwellen ausrichten.

Am Ende haben wir dann nur noch den Deckel drauf gelegt und um 24 Uhr

Feierabend gemacht.

Den Rest mache ich nächste Woche . Für den Fächerkrümmer musste ich mir

nocht einen Adapter von 48 auf 43 mm anfertigen lassen. Habe im

online Shop 58-43 mm geklickt [Blocked Image: https://www.klangfuzzis.de/images/smilies/facepalm.gif] also nochmal 20€

Stehbolzen für den Krümmer brauche ich auch noch neu.

Im großen und ganzen lief alles ohne große Probleme.

Da habe ich die alten genommen, sind ja keine Streckschrauben

Soooo aktueller Stand seid heute fährt das Auto wieder.

Es gab noch ein paar Probleme.

Steuerzeiten haben doch länger gedauert als gedacht.

Und der 1. Versuch am Dienstag das Auto an zu machen ist gescheitert. Er wollte einfach nicht starten. Erst war kein Benzin im Tank und dann wollte er nicht starten.

Als die Batterie fast am Ende war, haben wir erstmal aufgegeben.

Am nächsten Tag mit einem anderen Kumpel nochmal drüber geschaut. Und dann schnell den Fehler gefunden. Zündverteiler war um 180grad verdreht eingebaut, also hat er gezündet wenn der Kolben unten war.

Schnell richtig eingebaut und sprang sofort an.

Beim Zündung einstellen ist dann noch die Pistole kaputt gegangen.

Also wieder nix mit fahren .

Heute eine andere Pistole bekommen und die Zündung eingestellt. Gut dass ich nicht gefahren bin, war bei ca 30 Grad soll ist 12 .



To do ist noch

Auspuff vernünftig ausrichten uns dicht bekommen.

Getriebe und kupplungsöl tauschen

Lambdasonde anschließen.



Aber die erste Ausfahrt war super.

Leistungszuwachs ist deutlich zu merken, mehr Drehmoment unten rum.

Obwohl ich nur sehr vorsichtig das Gaspedal betätigt habe. Mal gucken was da noch geht. Aber erstmal sachte einfahren.

Die Auspuffanlage habe ich jetzt auch überarbeitet. Der Fächerkrümmer hat leider nicht so ganz an den Rest gepasst.



Und mal nenn Start ohne Vorschaldämpfer

Ich habe bei mir die innovate verbaut. Messen wollte ich am we. Hatte bis jetzt noch ein paar Baustellen.

Nein noch nicht, Auto ist jetzt im Winterschlaf. Undi ich hatte es nicht mehr geschafft.