Beiträge von René

Grad mal wieder reingeschaut. Also der Motor ist ja der Hammer :). Mit was hast du den geputzt? Hochdruckreiniger oder Zahnbürste...?

Ja, das ergibt einen Sinn. Der LTC2621 ist es sicher nicht. Das ist ein DAC mit seriellem Eingang. Etwas zu modern für die Carina

Ich kann auch über die supergünstige Württemberger negatives berichten. Eine Bekannte hatte zwei Schäden innerhalb von zwei Jahren. Einmal Vollkaskofall, einmal Haftpflicht. Der zweite Schaden wurde bezahlt, danach wurde sie rausgeschmissen. Begründung: solche Kunden lohnen sich nicht.
Versicherungen sind alles Verbrecher, da beißt die Maus keinen Faden ab. Empfänger leistungslosen Einkommens, genau wie Bänker

Interessant, man findet unter T2621 nichts bei Google. Würde mich interessieren, was der IC macht.

Der Motor hat echt 415000?? Das sieht man wirklich nicht. Das Auto wird echt ein Hingucker (also für uns Freaks, meine ich :D)
Ich glaube, das Economy Teil ist bei allen älteren Toyotas gleich. Zumindest bei den 4-Zylindern sollte es modellübergreifend funktionieren. Vielleicht findest Du ja auf einem Schrottplatz einen Starlet P7/P8 oder einen Corolla E9, wo Du es rausbauen kannst.

Moin,
der Geber für den Kühlerlüfter ist der "Kühlmittel-Temperaturschalter". Im Bild rechts, zweiter von oben. Der steuert das Relais für den Kühlerlüfter an. Mal geht's, mal nicht und "zerbröselte Kabel" deuten aber auf ein generelles Problem hin. Ich sag's nicht gerne, aber ich würde Dir empfehlen, den Kabelbaum und die Sicherungsboxen komplett auszubauen, alles zu reinigen, bröselige Kabel auszutauschen und anschließend mit Fluidfilm oder irgendeinem elektroniktauglichen Fett an den Kontakten wieder zusammenzubauen. Das ist eine Riesenarbeit und man muß Löten und mit Schrumpfschlauch arbeiten (am besten der mit Klebebeschichtung. Aber anders hast Du keinen Spaß damit. Ist am Vergaser nicht auch noch ein elektrisches Teil für den Kaltstart dran? Vielleicht spielt das auch verrückt und Deine Leerlaufprobleme kommen daher.

Als ich die ersten Bilder gesehen habe, dachte ich "weg damit". Aber der Innenraum ist ja wirklich klasse geworden! Und der Vergaser sieht aus wie neu??! Ich glaube, da würde ich auch weitermachen. Wenn man die Schweißerei erstmal raushat, dauert es auch nicht so lang, neue Blechstücke einzupassen. Und das meiste ist ja am Unterboden, also kein Sichtbereich. Da ist es auch nicht so schlimm, wenn es nicht exakt gerade wird.
Motorhaube gibt's bei Toyota nicht mehr. Heckklappe habe ich vor 5 Jahren noch eine bekommen. Zubehörteile sind teilweise echt schlecht: zwei "billige" Kotflügel (120 Euro pro Stück) stehen jetzt in meiner Scheune, weil sie nur mit viel Aufwand (Dengeln) gepaßt hätten. Originale Toyota Flügel hab ich dann für 250 pro Stück noch kaufen können...
Scheibenwischermotor paßt vielleicht auch von einem anderen Modell (E9): vielleicht mal auf dem Schrottplatz schauen.

Das hab ich auch. Da ist halt nur die Welle als ganzes drin. Frage war ja, ob man das Ding trotzdem zerlegen kann. Naja, der Kollege fährt jetzt erstmal so zum Tüv, die Bemerken das Klackern wahrscheinlich nicht, weil es ja nur beim Kurvenfahren auftritt.
Im Sommer schauen wir dann mal, ob was paßt. Starlet und Corolla-Wellen hab ich noch hier, evtl paßt ja wirklich das Gelenk.

Zitat von Dirk

Der Alex hat eine exp. Zeichnung von Antrieb.

HalloHallo Alex

Gruß Dirk

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Ja dann....? Hallo Alex, kannsch Du da bitte mal draufgucken?

Hallo Dirk,
es ist das äußere Gelenk. So wie ich es verstanden habe, kann man es nicht demontieren...?

Stimmt, hast Recht. Der Längseinbau wird es unmöglich machen, da was passendes zu finden. Blöde Sache. Hoffentlich gibt's die Achse wenigstens noch original zu kaufen...

Hallo Jungs,
mal was anderes: der Tercel, den ich neulich gefahren habe, braucht rechts ein neues Antriebswellengelenk. Das klackert ziemlich stark. Jetzt kriegt man für die Kiste aber nur die komplette Halbachse für über 300 Euro. Zubehörteile gibt's zwar, aber die passen laut Werkstattmeister nicht (er hat's wohl bestellt und vor dem Zerlegen schon gesehen, daß es nicht paßt).
Jetzt Frage: wer könnte so eine Antriebswelle auf Lager haben...? Oder paßt da vielleicht was von einem anderen Auto? Wo war der 2A denn noch drin?

Viele Grüße,
René

Nur die letzten 5-10 Jahre. Es gibt noch ein Foto von 2000, im unrestaurierten Zustand. Der Vorbesitzer hat dann in den letzten 6 Jahren das kaputte Fachwerk erneuert, die Wärmedämmung angebracht, neue Fenster eingebaut und das Dach erneuert. Wann das Haus genau gebaut wurde, weiß auch niemand. Der Gewölbekeller unter der Scheune ist aber von 1770 - das steht eingemeißelt über dem Türsturz
Aber das sich das Haus auf dem Dorf befindet und es da jeder kennt (Vor-Vorbesitzer wohnt auch noch da im Dorf) sollte sich da noch einiges rauskriegen lassen.

Zitat von Alex

Wie Geil ist das denn?!

Echt cool...wo "steht" dieses Schmuckstück denn?

Wenn ich Julia nicht kennen würde, würde ich behaupten Du stehst nur auf "altes Zeugs"....

HOHOOH :D:D:D

Das Häusle steht in Keltern-Ellmendingen. Das liegt zwischen Karlsruhe und Pforzheim an der A8.

Ok, ist ein Facelift. Er sieht so aus wie der silberne. Allerdings in braun

Facelift weiß ich nicht. Es ist ein 81er Baujahr. Woran erkennt man das Facelift?

Der Schwager vom Kollege einer Exfreundin ( ) hat so ein Ding vor einiger Zeit gekauft. Den Wagen hab ich mal durchgeschaut und ein Stück gefahren, weil er ein paar Geräusche macht. Das rechte Antriebswellengelenk ist hinüber. Sowas kenne ich gar nicht von Toyota - zumal die Manschette in Ordnung ist.

Aber wieso schreibst Du, der "würde Dich auch faszinieren"? Das ist doch genau der gleiche, wie Dein silberner? Oder ist das kein AL11?

Also bei mir hängt das ganz stark vom Vorzustand ab. Meinen MR2 AW11 habe ich damals völlig skrupellos durch Salz und Winter geprügelt. Das war einfach das beste Auto bei dem Wetter. Aber den habe ich halt für 50 Euro in schrottreifem Zustand eingekauft und dann quick and dirty zusammengeschweißt. An dem Auto war kein cm² guter Lack mehr dran, aber der Motor hat bis 368.000 km gehalten. Dann war die Kiste zum zweiten Mal durchgerostet und wurde verschrottet.

Heute fahre ich im Winter einen Starlet P7. Auch der sieht nicht grad schön aus - überall Spachtel, der teilweise schon wieder abfällt. Trotzdem: Motorumbau 4E-FE, gute Bremsen, Stahlflex, AW11 Sitze und das OMP Lenkrad vom Laubfrosch - fertig ist der perfekte Winter-Spaß-Youngtimer. Da hab ich auch kein schlechtes Gewissen.

Was ich aber nicht über's Herz bringen würde, wäre ein 50.000 km Ersthandfahrzeug in Originalzustand durch den Winter zu lassen. Da hätte ich dann auch am Fahren keinen Spaß, weil ich immer das Gefühl hätte, dem Salz ausweichen zu müssen. Besonders wenn man auf der Bahn einen Schneepflug überholt und die volle Packung vorne in den Kühler reinprasselt...

Letzte Woche hatte ich die Ehre, einen AL11 zu fahren. Braun, 4-Türer, Automatik. Das war vielleicht cool - ich habe nie ein gemütlicheres Auto gefahren

Hallo Jungs,
ich will Euch mal mein neues Großprojekt vorstellen. Julia und ich haben da was nettes an Land gezogen. Es ist richtig richtig alt und hat ungefähr soviel gekostet wie ein top restaurierter SL irgendwas. Es hat keine Räder - aber die braucht es auch nicht. Befeuert wird es derzeit noch mit Holz, ein Gasumbau ist aber geplant.

Baujahr 1770:
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Trautes Heim:
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Hornbach ruft:
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Mein Reich komme:
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Da gibt's dann 2012 ein Toyota-Oldie-Treffen

Hab's grad in Kalender eingetragen.
Wie ist da der Besucherandrang? Sollte man im www.toyota-forum.de auch noch ein bischen Werbung machen?

Arno, auf das Angebot mit der Übernachtung würde ich dann gerne zurückkommen. So als frischgebackener Hausbesitzer kann ich mir ein Hotel nicht mehr leisten