Beiträge von youare

Leider nicht. Habe den Kühler schon ganz nach unten gesetzt. Normalerweise wird der Kühler unten in 2 Gummelager eingesetzt. Aber der
untere Wasserkasten liegt schon fast auf der Stabihalterung auf. Ich könnte vielleicht noch 2-5 mm rausholen. Ich glaube aber nicht, dass es reicht.

Ich werde mir mal etwas Knete oder so besorgen und ermitteln, wieviel Luft noch zur Motorhaube ist.

Im Netz habe ich noch einen weiteren interessanten Kühler gefunden. Werde aber erstmal den aktuellen Freiraum prüfen und genau mit dem S2000 Abmessungen vergleichen. Bei diesem Kühler kann man sogar die Anschlüssseite wählen. Die Wasseranschlüsse sind etwas zu groß, da könnte man aber entsprechende Adapter bauen.

http://www.ebay.de/itm/ALUMINI…teile&hash=item43cea2c6f1

Gruß
Udo

Ich habe heute den Kühler bekommen und gleich geprüft, ob er paßt. Die Breite ist super, die Netzhöhe auch, aber leider ist der Wasserkasten dann zu hoch. Ohne Kühlerdeckel geht die Haube noch zu, aber mit Kühlerdeckel wird es knapp. Es fehlt nur 1 cm.

Im Moment sehe ich noch keine Möglichkeit ihn rein zu bekommen. Aber manchmal hilft es ja, wenn man 1 oder 2 Tage darüber nachdenkt.

Gruß
Udo

Hatten wir den schon mal ?:

http://www.ebay.de/itm/Toyota-…in_77&hash=item3cf503bc32

Gruß
Udo

Dein Link liefert bei mir zwar kein KP-Ergebnis, aber ich hatte heute morgen auch schon mal gestöbert.
Habe aber im Moment noch genug mit dem einen zu tun, der in meiner Garage steht.

Gruß
Udo

Hatte auch schon mal nach dem Verteiler geschaut. Er müßte für einen K-Motor passend sein.
Dirk: Ist das auch für ein interessantes Teil?

Gruß
Udo

.... und wenn ich das richtig deute, hat der gelbe sogar einen 7K drin . Den würde ich für 1500€ nehmen.

Gruß
Udo

Habe heute meinen Benzinfilterhalter bekommen. Er soll vom EP70 sein, passt aber perfekt. Kosten: 1,98€ + 5,90€ Versand
Wieder ein Problemstelle weniger.

Die Gedanken sind mir natürlich auch schon durch den Kopf gegangen. Ich habe halt schon die dollsten Sachen mit dem TÜV erlebt. Das ist dann doch immer wieder sehr von dem jeweiigen Prüfer abhängig. Werde mich noch ein wenig umschauen, vielleicht findet sich ja noch was passendes. Am Liebsten würde ich natürlich etwas aus dem Toyota Programm nehmen, aber leider sind die Anschlüsse immer auf der falschen Seite oder versetzt (einer Links und der andere Rechts). Die Größe des S2000 würde aber reinpassen, hab heut mal gemessen und die Anschlüsse sitzen auch auf der richtigen Seite. Zur Not wird er eben lackiert, dann sind schon mal die Nummern und Zeichen weg. Wenn, dann kommt er sowieso aus dem Zübehör und dann fällt die Zuordnung nochmal schwerer.

Vielen Dank für die ermunternden Worte

Gruß
Udo

Danke für den Link. Hier der Passus, den ich im Sinn hatte:

Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder gegebenenfalls
Herstellungsdatum erfolgt sind oder hätten erfolgen können, sowie Änderungen innerhalb der
Fahrzeugbaureihe, sind zulässig. Nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor mindestens
30 Jahren durgeführt wurden, sind auch zulässig.

Der Honda S2000 ist laut Wikipedia ab 1999 gebaut worden. Das wäre strickt genommen nicht zulässig.

Gruß
Udo

In gewisser Weise muss man dann schon "basteln", weil Plug and Play wird es wohl nix geben. Ich habe mir mal einen Honda S2000 Kühler ausgeguckt. Muss aber noch prüfen, ob die Abmessungen unterzubringen sind. Breiter ist ja auch nicht gleich besser. Der Originale Kühler hat ja 30mm Tiefe (2 reihig). Die meisten anderen sind 16 mm tief und nur 1 reihig. Der S2000 hat aber 240 PS und an die werde ich wohl nie dran kommen. Selbst wenn die Abwärme nicht so effektiv abgeführt werden kann sollte es trotzdem reichen.

Das Problem ist nur, dass ich vielleicht auch noch ein H-Kennzeichen möchte und soweit ich weiß nur 10 Jahre jüngre Bauteile verwenden darf. Weiß da jemand etwas genaueres?

Gruß
Udo

Hi Rory,

danke für das Bild. Habe auch schon so ein tolles preiswertes Angebot gefunden. Keine Ahnung, was die sich dabei denken. Ich denke dafür bekommt man auch einen beim Kühlerbau nach seinen Vorgaben.

Habe beim Händler auf Ebay noch weitere Bilder angefragt, mal sehen was sich ergibt. Ich überlege ja auch noch, ob ich nicht direkt einen größeren Kühler einbaue, weil der Motor später ja auch noch ein wenig aufgerüstet werden soll. Hatte mal Dirk angeschrieben, was er verbaut hat.

Schönen Gruß
Udo

Leider ging ein seitlicher Blinker nicht mehr. Nachdem ich ihn ausgebaut habe, war auch klar warum. Da war nichts mehr mit Masse übers Gehäuse. Habe sie mit dem Dremel entrostet, mit Rostumwandler behandelt und anschließend mit Zinkspray grundiert und Silber lackiert. Ich finde nun sieht es doch schon gleich besser aus. Zum Vergleich mal einen fertigen und einen rostigen nebeneinander.

Schönen Gruß
Udo

Der letzte Bremsschlauch zur Hinterachse ist nun auch ersetzt und die Bremse entlüftet.

Habe vorgestern den Wagen mal richtig warmlaufen lassen und leider festgestellt, dass der Kühler an einigen Ecken undicht ist. Einfach mitten auf dem oberen Wasserkasten, da scheinen die Jahre einfach das Material durchgefressen zu haben.

Nun habe ich bei Ebay einen neuen gefunden, bin aber nicht sicher, obe er wirklich paßt, da er kein Wasserablasshahn hat.

Was meint ihr?

http://www.ebay.de/itm/3015215…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Schönen Gruß
Udo

Hi,

heute war ich bei der Fa. Döpper und habe die Profilleisten für die Fenster und auch noch eine für die Abtrennung zwischen Motorraum und Heizung geholt. Herr Döpper war super nett und man merkt, dass er mit Herz und Seele dabei ist. Die Fensterleisten habe ich noch nicht passend geschnitten, aber die im Motorraum habe ich schon eingesetzt. Die alte hatte scheinbar einem Mardern geschmeckt.

Art.-Nr.: 103 I müßte es sein.

Ja genau, das müßte sie sein. Hast du noch eine ?

Die Halterung für den Benzinfilter habe ich nun vom EP70 bestellt, der sieht laut EPC sehr gleich aus. kann ihn ggf. bestimmt entsprechend anpassen.

Habe aber heute festgestellt, dass ich gar keine Sonnenblenden
mehr für den kleinen Flitzer habe. Also, falls noch jemand etwas hat,
bitte melden. Bj. 81
Desweiteren fehlt mir auch noch die Abdeckung für den Handbremshebel (46243).

[Blockierte Grafik: http://jp-carparts.com/images/parts/121120/121120_4601_0001.png]

Schönen Gruß
Udo

HI,

hab gerade mal ein wenig im Netz gesucht. HIer wird etwas für einen 3TC angeboten:

http://www.cleggengine.com/77-…8l-i4-crankshaft-kit.html

Gruß
Udo

Habe letztes WE mal den HBZ und den Bremskraftverstärker montiert. Paßt alles sosweit. Der HBZ hat den richtigen Durchmesser
Die Schrauben für den Bremsflüssigkeitsbehälter waren aber etwas zu lang. Da habe ich die alten Schrauben genommen. Es geht in kleinen Schritten voran.

Desweitern habe ich noch ein wenig bzgl. des Zylinderkopfes geforscht. Ich glaube es handelt sich um ein 3K-D Kopf. Die Kopfhöhe paßt mit den Angaben im TRD-Manual überein. (siehe Pfeil im Anhang)

Gruss
Udo

Da schließe ich mich mal an.
Woran hat es denn gelegen?

Schöne Grüße

Udo

Hasse, verkaufst du deinen Starlet?

http://www.blocket.se/jonkopin…ly_57359991.htm?ca=17&w=3

Schönes Bild