Hallo,
ich suche einen Kraftstoffilter für meinen KE25 (1xgeschraubter Anschluss, 1x inline Anschluss) und eine Benzinpumpe für meinen 4k Motor (1xgeschraubt, 1x inline, Pumpenversion ohne Rücklauf)
2 Bilder zur Veranschaulichung
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Ein gründliches Vergaserputzen hat dem absterben an der Ampel geholfen. ABER
Das zuckeln, wie wenn jede 2 oder 3 sekunde jemand die leistung wegnimmt ist viel schlimmer geworden.
Habe die zündkontakte eingestellt, zündung eingestellt aber hat nicht geholfen
Wo soll ich suchen, Zündung oder Sprit?
Wenn ich das Pedal in den Gängen 2-5 (ja ist ein 4k mit 5 gang starlet getriebe) weiter als den ersten cm drücke beginnt das Trauerspiel sofort. Macht ech keinen Spass und keinen Sinn so zu fahren. Bergab kann ich vieleicht minimal mehr Gas geben bis es anfängt zu zuckeln 
Danke schon mal für die Antworten, werde mir mal sämtliche aufgezählten Punkte anschauen.
Benzinabschaltung hab ich auch an meinem Vergaser, werd ich prüfen. Ebenso alles was mit Zündung zu tun hat, Kabel sind max 2 Jahre alt. Vergaser mal auf Grundeinstellung setzen und kucken obs was bringt.
Hab eigentlich nix am Motor oder Vergaser geschraubt, deshalb wundert es mich dass diese Probleme von heute auf morgen aufgetreten sind
Hi Leute,
hatte bereits Ende letzten Sommers grössere Probleme mit meinem Leerlauf, und wie ich gestern feststellen musste hat auch der Winter das Problem nicht gelöst 
Sieht also wie folgt aus, urplötzlicher weise während einer Tour im Herbst entschied sich mein KE25 dazu einfach auszugehen an der Ampel, ohne wirklich auch nur zu versuchen den Leerlauf zu halten. Tauchte erst eher sporadisch auf und hat sich dann plötzlich zu nem roulette gesteigert 50% der Zeit wenn ich stehen bleiben will geht der Motor einfach aus, die andern 50% schnurrt er schön im Leerlauf.
Erster Gedanke war dass sich der Leerlauf halt ein bisschen verstellt hätte, aber sogar mit einem Leerlauf von 1400U/min ist das Problem noch immer das gleiche. Der Motor stirbt einfach ab wenn ich stehen bleibe. Geht danach auch wieder mehr oder weniger hut an. Bis auf gestern, da brauchte ich 20 sekunden bis ich den Bock wieder am laufen hatt 
Auch ein einstellen des Vergasers auf Grundeinstellung (Drehzahl und Gemisch) hat nix gebracht.
Und nun kommt Ihr! Wo soll ich anfangen mit suchen, Vergaser resp. Benzinversorgung, Zündung,...? Irgendwer mal mit einem ähnlichen Problem?
Ach und nochwas wenn ich unter Vollast bergauf fahre (jedenfalls merkt mans bergauf am meisten) hab ich manchmal ein ganz leichtes zuckel, als ob kurz (1/2 sekunde) kein funken kommt, oder kein benzin läuft, oder kupplung rutscht,... geht nach dem Ruckeln aber ganz normal weiter
Danke Rory. passt aber leider nicht beim KE25
Hallo,
da der Rost in den Falzen meines Kofferraumdeckels rundum schon fortgeschritten ist suche ich auf diesem Weg einen Kofferraum Deckel in besserem Zustand als der meine. Mein Spengler meinte würde im Endeffekt billiger als meinen rundrum neu zu machen.
Danke
Das wäre ja prima. hab dir mal ne mail geschickt
Tach,
um meine TA23 fertig zusammen bauen zu können benötige ich dringend 2 Haubenscharniere. Hab lediglich ein ausgeschlagenes TA23 Scharnier und ein gutes TA22 Scharnier zu dem Wagen dazu bekommen. TA22 ist nicht identisch mit TA23 :-/
Danke im voraus, ruhig alles mal anbieten.
Bob
Der Skoda war ein guter Reisewagen. Und da war wohl ein nicht Japaner an Bord 
Dem Skoda Besitzer gehört ein Renault Clio, für die Rennstrecke, der ganz hinten in der Halle steht.
Ich fahre im Alltag MX-5 NC und einen AE86 für die Rennstrecke
und der 3. Kollege an Bord fährt Subaru, MX-5, AE86 und Skyline R32.
Nun heissts für mich erst mal Teile sortieren und auflisten was mir noch alles fehlt. So hab ich z.b. 4 Sätze Armaturen oder 3 Paar Scheinwerfer aber NULL Stück von den Blechen die zwischen vordere Stosstange und Grill kommen.
So, will euch meinen Neuzugang nicht enthalten. Letzten Samstag war der große Tag gekommen. Ich sollte meine TA23GT abholen. Doch bevor ich jetzt die ganze Geschichte runter labere wollte ich erst mal meinen beiden Kopiloten Tom und Patrick danken. Sowie Petar für das Leihen des Anhängers.
Gekauft hatte ich den wagen eigentlich schon vor 2 Wochen per E-Mail. Ungesehen und doch gleich anbezahlt in der Hoffnung dass meine Erwartungen erfüllt werden. Ich kannte lediglich den Aufbau Thread im französischen Forum. Die reise kurz geplant, 730km in knapp 8h laut Navi. Das bedeutet früh aufstehen. Viel zu früh für meinen Geschmack!
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Erster Zwischenstopp in der Garage/Halle wo ich mich mit meinen beiden Kopiloten traf. Die waren allerdings auch nicht viel wacher als ich. Also erst mal den Hänger angespannt und ab auf die Piste für 726km.
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Unterwegs:
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Angekommen bei Stéphane dem Verkäufer im sonnigen Süden Frankreichs. Vor der Tür stand erwartete uns ein weiterer TA. Sieht traurig aus, soll aber das komplette Restaurationsprogramm bekommen. Aber wegen dem waren wir nicht da.
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Das Objekt meiner Begierde stand wohl behütet unter Laken und Decken in der Garage. Also, was haben wir hier? Eine TA23 GT Celica von 1976. Der wagen wurde so ziemlich von Kopf bis Fuß in Eigenregie restauriert, neu lackiert,… Nur der Zusammenbau fehlt noch.
Dann erblickte ich da auch noch den Haufen an Teilen die es zum Fahrzeug dazu gibt und musste feststellen dass ich wohl besser mit einem Lieferwagen gekommen wäre. Da muss ich wohl vieles zurück lassen :-/ [Blockierte Grafik: http://img143.imageshack.us/img143/9459/dsc4369c.jpg]
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Also erstmal den wagen verladen und festzurren, dann die Celica und den Skoda mit Teilen füllen [Blockierte Grafik: http://img233.imageshack.us/img233/1185/dsc4372d.jpg]
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Dann noch den ganzen Papierkram erledigen, bezahlen,… Zum Karosseriebauer/Lackierer um die Motorhaube ab zu holen und das Navi mit den Daten für die Heimreise gefüttert. Das Radio vermeldet Stau, 2x Stau a 16km und einmal stop and go mit fast 30km. Scheixx Ferienzeit. Also umgeplant und den ersten Teil der Strecke über Nebenstrassen,… gefahren. Schon wenigstens die Nerven und die Kupplung!
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So sieht ein stolzer Neu-Besitzer aus:
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Und die Strecke will einfach kein ende nehmen. Der Heimweg beträgt schlussendlich 836km und über 10h fahrt.
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Endlich wieder in der Halle angekommen. Schnell noch abladen, ein verdientes Feierabend Bier und schnell nach hause schlafen.
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02:36 Uhr => 23 Stunden auf Achse. Froh und glücklich aber so was von geschafft!
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Jupp, ist der ex AE vom Jens. Davor gehörte der noch diversen anderen Leuten im Kölner Raum. Begann sein Leben als weisser AE86.
Die TA23 ist dunkelblau, bessere Fotos habe ich leider nicht. Der Wagen steht 750km weg, hab den blind gekauft und die Farbe auch noch nicht live gesehn
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Wollte mich dann auch mal kurz hier vorstellen. Mein Name ist Bob, 78er Jahrgang aus Luxemburg. Mein AE86 hat vieleicht schon mal jemand irgendwo auf nem Treffen oder im Internet gesehen:
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Nun hab ich mir auch noch "ungesehen" eine Celica gekauft. Ist ein Projekt das zu 90% fertig restauriert ist. Eine TA23 GT die ich hoffentlich am kommenden Wochenende abholen werde. Sind ca. 1500km mit Hänger,...
So sah die Celi vor 4 Jahren aus:
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Mitllerweile ist das hier der Standpunkt des Projekts:
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