Posts by Duplicate Alex

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[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/treffen/battice2008/b093s.jpg] Corolla Coupe GT (TE71) aus der Sammlung mit "modischen, orangefarbenen Seitenstreifen"

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/treffen/battice2008/b096s.jpg] Celica Coupe ST (TA60) aus der Sammlung als "graue Maus"

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/treffen/battice2008/b097s.jpg] Corolla Compact 1600GT (AE82) aus der Sammlung im fast-Neu-Zustand!

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/treffen/battice2008/b100s.jpg] Corolla Coupe GT (TE71) Facelift

So sei es! Kannst jetzt was anhängen...

Ich suche für meinen Corolla TE51 noch diese Teile im guten Zustand:

Chromleiste Regenrinne (rechts, Beifahrerseite) vorne und hinten

Chromleisten in der Front- und Heckscheibendichtung

Stoßstange hinten (Europa)

Rahmen Rücklicht (Fahrerseite links) Chrom

alex@alexander-hajek.de

Im Moment ja...Magst Du einen Bilderspeicher hier haben?

Quote from Arno

.Habe zur Zeit eine Celica TA40, Celica TA6 Coupe , Celica Supra MA61 und Corolla AE86.

Das stimmt doch gar nicht...Du faährst Doch neuerdings altertümliche Subaru!!!!

Und das sieht dann so aus:
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Schön Dich hier zu sehen!!!

Naja...ich habe halt auch etwas länger daran geschrieben....

Aber wie sagt man so schön: Alter vor Schönheit!

Geh´ns voran, junge Frau!

Yep, das ist mal wieder typisch...die RA44 gehört nicht zum Typencode, sondern zu VIN (Vehicle Ident. Number)..und Toyota hat aber nur drei Buchstaben für "internal Use" beisteuern düfen...daher gehört die letzte "4" nicht mehr dazu (die hat irgendeine andere Bedeutung und steht nur durch Zufall da). Erkennt man leicht daran, dass im Feincode (bei Modell) auch dan der echte Code steht: RA43L

Diese Verwechslung bring uns Typencodes a la AE88 (in Wirklichkeit 86´er) TE75 (TE72) MA67 (Sind wirklich MA61) ST164 (ganz normale ST162) in Umlauf...obwohl es diese Typencodes nicht gibt.
Den Abschuss hat Toyota Deutschland gebracht, die dem deutschen Starlet EP81 ab dem "Facelift" um 1993 EP82 in den deutschen Fahrzeugbrief geschrieben haben, weil die Fahrgestellnummern eben mit JT1EP82#### anfingen. Dumm nur, das das alles EP81 sind (steht auf den Plaketten im Motorraum) Als EP82 müsste ja auch ein 4E-F Motor drin sein...

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Hallo Leute...als Admin dieses Forums muss ich vermutlich den ersten Vorstellungbeitrag schreiben, also los!

Ich bin 70´er Baujahr und komme aus Bad Homburg...ein etwas dekadenter Kurort in der Nähe von Frankfurt am Main. Schon im frühen Alter war ich dermaßen Autobegeistert, dann mein Vater mich Vater mich mit 7 Jahren schon auf die IAA begleiten musste, obwohl er selbst eigentlich nicht für Autos übrig hatte, Wir erinnern uns: Damals wurde gerade der Opel Monza als ganz neue Modellreihe vorgestellt...
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(das Bild habe ich übrigens von Motor-Mania geklaut.)

Warum aber jetzt Toyota?

Nun, auch daran ist mein Auto-unbegeisteter Daddy schuld. Der hatte nämlich gerade von Opel die Nase voll (dauernd kaputt) und hatte keine Ahnung von Technik- wohle aber von Wirtschaft. Und so kam es, dass wir in unserer Familie einer der ersten Toyota in Deutschland hatten- den Toyota Carina TA12 in der absoulten Ur-Version...
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Immerhin hatten "die Japaner" ja gerade den Foto- und Unterhaltungselektronikmarkt vielversprechend erobert...da konnten die "neuen Autos" aus Japan doch nicht schlecht sein? Nun...die Geschichte ist bekannt, aber die ersten Erfolgen blieben rar, so dass ich mich als siebenjähriger Bub jedesmal freute mal einen anderen Toyota zu sehen. Daher ist es auch klar, dass mich ebenfalls 1977 ein Toyota besonders begeistert hatte, den ich bis dahin noch nie gesehen hatte:
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Ich kann mich heute sogar noch erinnern, dass es ein GSL war (ja, die verschromten Ringe in den Felgen!) und dass der Wagen Silber war...ja so einen wollte ich auch mal haben...irgendwann...

1988 war es dann soweit- ich hatte meinen Führerschein in der Tasche und suchte ein passendes Fahrzeug. Der 77´er Corolla Liftback war schon fast vergessen und die meisten von diesen damals schon seltenen Autos waren schon weggerostet. Meine Eltern fuhren kreuzbrave Familienautos a la Cressida (Japan-Barock vom feinsten) und Carina II ST150 (jaja meine Eltern haben diesen Ladenhüter gekauft!) und irgendwann stand dann halt mein erstes Auto vor der Garage: Ein Corolla Liftback vom Typ TE71:
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Irgendwie hatte der mir aber schon so gut gefallen, dass ich schon kurze Zeit später beschlossen hatte, diesen Wagen "über die Zeit" zu retten. Ich kann mich noch erinnern, wie ich die ersten Oltimer-Praxis-Hefte verschlungen habe und davon geträumt habe "irgendwann" auch mal einen Motor ausbauen zu können und ein Auto selbst reparieren zu können...

Heute, gut zwei Jahrzehnte später, steht der Rote TE71 immer noch bei mir...mitlerweile habe ich mir auch meinen Traum erfüllt und noch einen "guten" 77´er Corolla Liftback TE51 gefunden...das ist allerdings erst ein Jahr her. Manche Dinge brauchen eben etwas länger...

Mittlerweile hat das Hobby "Toyotaoldies" einen risigen Stellenwert gefunden...mit Dirk habe ich in Eppstein im Taum eine nette kleine Halle gefunden, wo sich meinerseits mitterweile mehrere E7 Corollas eingefunden haben (KE70 bis TE72...alles da!) und Dirk hat mehrere Starlets und andere interssante Toyota dort in der Mache...
Seit 9 Jahren bereits betreibe ich die Internetseite www.Toyotaoldies.de , die mit diesem Forum einen weiteren Höhepunkt findet.

Was gibt es noch zu sagen: Meine Frau Manuela verdreht zwar oft die Augen, wenn ich wieder mit irgendeiner motoriserten "Baustelle" ankomme, aber sie weiß auch ganz gut, was es bedeutet, wenn ich mal wieder "leuchtende Augen" bekomme...Dann ist da noch unser gemeinsammes Hobby...unser Riesenköter Casper:
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Ich glaube das war dann recht umfangreich für´s erste...

Wer mich mal trifft- ich guck´ nicht immer so bescheuert:
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Die Wahrheit ist oftmals noch viel schlimmer...

Habt Ihr schon Fehler gefunden?

Was könnte besser laufen?

Hat die Regisrierung funktioniert?

Sind die Regeln klar?

Vermisst Ihr was?

Schreibt eure Wünsche hier rein!

Wie ist der jetzige Stand der Dinge?

Da mein Bratmaxe letztes Jahr keine Zeit hatte, habe ich mich mal dem wenigen Karosserierost zugewandt:

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Raus mit der Vorderachse und runter mit dem Unterbodenschutz. Rechts ist wirklich wenig Flugrost zu finden, links ist es schon schlimmer. ich habe das Auto wirklich rechtzeitig "ausser Dienst" gestellt, ein paar Jahre später wäre der Rost dort zum echten Problem geworden...

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Auch die Karosseriedichmasse muss runter und die Nähte werden mit Fertan Rostumwandler geflutet...sollte da noch was gewesen sein...

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Vorderwagen ist Rostfrei. Jetzt geht die überlegung mit der Lackierung los...Motorraum in Wagnfarbe lackieren (sieht nobler aus) oder einfach nur Grau (ohne Metallic), so wie es original war...?

Das ist der Stand heute- Wird Zeit, dass es da langsam mal vorna geht!

Mal in Bildern- how to convert GT-Style...
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2T-G Motor (DOHC mit Vierfachvergaser)
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Anzeige mit Drehzalmesser, Öldruckanzeige, Voltmeter, Digitaluhr
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...und der Drehzalmesser mit rotem Bereich ab 7000
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Kontrollleuchte für Türen
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Lederimitat-Schaltknauf
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Mittelkonsole mit Fach, Veloursbezüge mit Streifen
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Lenkrad mit Kunstlederüberzug
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5Jx13 Sportstahlfelgen mit Chromringen 185/70-13 Bereifung und Schmutzfänger
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Bi-Color Türverkleidung
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verchromete und teillackierte Dachleisten
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verchomte Türgriffe
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verchromte Schwellerleiste
[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/GT/GT-stabi.jpg]
den Stabi für die Hinterachse
[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/GT/GT-wood.jpg]
Das einzige Teile, wo ich mir nicht sicher bin, ob es zum GT gehört- die Amaturenabdeckung aus Holzimitat-aber auf jeden Fall mit "Choke"-Kontrolleuchte...

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/GT/GT-schild.jpg]
...und es muss natürlich auch draufstehen, was drin ist!

TE71: Siberfisch deloaded [Blocked Image: http://board.toyotas.de/images/goup.gif] 
Zur Vorgeschichte:

2001 gekauft mit 88tkm auf "der Uhr", eigentlich als Alltagsauto:

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/silver-red-s.jpg]
Corolla E7 1.6DX (TE71) mit 2T Motor (54KW/74PS) und Vierganggetriebe, Baujahr 1980

Und so sah dast ganze dann kurze Zeit später aus:

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/silver-n4.jpg]

Frontspoiler von FOHA
Vierspeichen Lederlenkrad von ATIWE
Doppelscheinwerfergrill von HELLA
Felgen 6Jx14 mit 195/60-14 von ATIWE

usw...alles Originalzubehör, was es damals zu deisem Auto gab. Einen (fast) origianlen TE71 habe ich nun mal schon...

Nach etwa zwei Jahren hat sich dann auch hier wieder Rost gezeit und zwar an den Urtypischen Stellen des E7 Liftback:
[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/Saisonende2.jpg] [Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/Saisonende3.jpg]

Einige Zeit stand der Slberfisch dann in der Gegend herum, aber Mitte 2007 ging es dann los:

Der Strip...

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/silver/TE-s4.jpg]

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/silver/TE-s8.jpg]

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/silver-leer1.jpg]

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/silver-leer4.jpg]

Ziel sollte sein, dass Auto wieder richtig gut aufzubauen, denn ausser das alle Hauben und Türen verrostet waren und sonst auch nur die hinteren Endspitzen und Radläufe "durch" sind, ist dieser E7 in einem einem Top-Zustand...sowas muss erhalten werden- oder verbessert!

Was soll also gemacht werden?

Karosserie entrostet und neu lackieren- antüröich in dem Original-langweiligen silbergrau...

Dann wir die komplette Austattung auf die GT-Version umgebaut werden- dafür wurde dann ein GT-Teilträger gekauft, der bereits durch einen "Dachschaden" sein leben als (nicht zulassungsfähiges) Cabriolet fristen musste...

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/GTconv10.jpg]

Und genau der spendete auch einen richtig gut erhaltenen 2T-G Motor, sonstige GT-Technik (Hinterachse mit Stabi, T50 %Gang Getriebe) und die GT-Innenausstattung (Velourssitze, Türverkleidungen, Cockpit, usw...)

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/GTconv24.jpg]

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/GTconv26.jpg]

Und so soll das ganze dann mal aussehen:

[Blocked Image: http://www.toyotaoldies.de/versuche/prospekt%20fisk.jpg]
...wobei ich mir vorstellen könnte den FOHA-Fronspoiler, sowie einen originalen Gummiwurst-Heckspoiler wieder zu montieren...so waren eben die frühen 80´er.... [Blocked Image: http://board.toyotas.de/images/smilies/wink.gif]

Nächster Schritt wird sein: Schweißarbeiten (Türen, Endspitzen und Radläufe) und Aufarbeiten des Fahrwerk (neue Buchsen und Gummies, Koni-Dämpfer).

...to be continued!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors…rucks?hash=item2eabfb4ad4

Toyota Celica GTA, 10th anniversary edition

[Blocked Image: http://i.ebayimg.com/20/%21BpOlKkgB2k%7E%24%28KGrHqMOKikEu,i2MlG1BLqd%28uE3TQ%7E%7E_12.JPG]