Wenn man keinen Abzieher hat, kann man auch die Schraube lösen, das Lenkrad mit den Knieen auf Spannung nach oben drücken und dann mit einem Hammer dem Schraubenkopf einen auf dem Kopf geben.
Ist aber eher die Bastlermethode 
, besser ist natürlich die fachmännische Vorgehensweise, wie Rory es beschrieben hat.
Schönen Gruß
Udo
Leider zeigt mein Rechner kein Video. Den Ton kann ich hören, aber es ist kein Bild da. Andere Videos auf YouTube werden korrekt angezeigt.
Schönen Gruß
Udo
Hallo,
@Frederic: Entschuldigung für die späte Antwort. Es werden wohl 1541ccm.
Ich muss gestehen, dass ich dieses Jahr nicht so viel geschaft habe. Leider ist der Motor immer noch nicht eingebaut. Dafür habe ich aber an meinem Motorrad einiges gemacht 
und noch 2 weitere in die Garage bekommen 
.
Hoffentlich bekomme ich diesen Winter Zeit für den Starlet.
Schönen Gruß
Udo
Hallo,
laut Facebookseite der Toyota Collection soll es am 2. Nov. eine Sonderausstellung geben.
Ich fahre wahrscheinlich hin. Noch jemand Interesse?
Schönen Gruß
Udo
Hallo Dieter,
Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb. Hast du den Corolla denn schon startklar?
Mit Bildern zum 2T kann ich leider nicht dienen.
Schönen Gruß
Udo
Habe auch die Döpperprofile für die Seitenschieben genutzt (5-türer). Ich kann Rory nur zustimmen. Das Verfügbarkeitsproblem besteht auch für die Heckscheibe. Als Neuware nicht mehr zu bekommen. Wenn man Glück hat gebraucht.
Leider habe ich auch keine mehr. Da hilft nur viel im Netz suchen. Auch mal bei den Holländern auf Marktplaats.nl
Schönen Gruß
Udo
Hallo Chris,
die E-Mail ist raus. Viel Glück damit.
Schönen Gruß
Udo
Ich kenn diese Vergaser nicht, aber soweit ich weiß wird z.B. bei Webervergaser der Teillastbereich über die Größe des Mischrohrs eingestellt.
Schönen Gruß
Udo
Sehr schön. Gefällt mir 
Herzlich Willkommen und viel Glück beim ersten Startversuch
Schönen Gruß
Udo
Herzlichen Glückwunsch!
Da hast du ja noch einiges vor.
Tieferlegungsfedern: Das wird schwierig. Ich habe noch ein Tüvgutachten von KONI. Dort sind Feder mit einer speziellen Kennzeichnung beschrieben. Diese sind aber nicht mehr von Koni zu bekommen.
Auspuff mit Gutachten. Habe ich leider auch nicht. Vielleicht mit ganz viel Glück.
Viel Spaß beim Basteln.
Udo
Tja, eigentlich sehr gerne, aber noch lieber bin ich im Urlaub.
Schade, wäre sehr gerne gekommen. Dieses Jahr überlappen sich mal wieder viele Termine.
Schönen Gruß
Udo
Sehr schöne Bilder
Ich glaube nicht, dass das Sitzgestell wirklich neu muss. Ordentlich entrosten und mit Rostumwandler behandeln. Ist etwas mühsam.
KP6 erwacht aus Dornröschenschlaf
Schönen Gruß
Udo
Hallo Linda,
wir haben ja in Köln schonmal kurz darüber gesprochen.
Ich muss gestehen, dass meine Bremse auch nicht so ist, wie ich sie von einem Starlet kenne. Normalerweise bremst die ganz gut und hat hat auch ein normales Bremsgefühl.
Ich habe bei meinem Starlet:
- Alle Bremsleitungen bereits getauscht. Auch die Stahlleitungen.
- Neue Radbremszylinder hinten
- Neuer Hauptbremszylinder
- Bremskraftverstärker getauscht
- Neue Bremsbeläge (alle)
Ergebnis:
Der Pedalweg ist anfangs sehr weich und man muss gefühlvoll bremsen, um keine Vollbremsung hinzulegen. Allerdings manchmal erreicht man auch einen Punkt, wo gefühlt der Bremskraftverstärker nicht mehr wirkt und man nur mit sehr hoher Fußkraft eine Erhöhung der Bremswirkung bekommt. Eine selbst blockierende Bremse habe ich aber nicht.
Entlüftung geht meiner Meinung nach ohne Probleme. Allerdings hat mir seinerzeit Dirk den Tip gegeben, dass sich nach einer kompletten Entleerung der Bremsanlage gerne Luft im Bereich der Bremsleitungen festhängt (Biegung über die Hinterachse). Ich habe dann den Wagen mittels Wagenheber hinten hochgehoben. Konnte aber keinen Unterschied feststellen.
Weitere Maßnahmen könnten sein:
- Vorschlag von Rory => Pedalweg/Hauptbremszylinder einstellen
- Abzweig/Ventil für hinteren Bremskreislauf ausbauen und spülen
- Vordere Bremszangen erneuern/überholen
Damit die Bremse selbst blockiert muss sich ja irgendwie Druck aufbauen. Hier meine Ideen:
- Hauptbremszylinder arbeitet nicht richtig . In Neutralstellung werden normalerweise die Zulaufbohrungen freigegeben, daher sollte sich kein Druck aufbauen können. Wenn diese Borhung nur zu einem kleinen Teil geöffnet ist, könnten kleine Schwingungen des Bremspedals jedesmal die Bremse leicht antippen.
- Irgendwo sitzt ein Ventil, was den Rückfluß verhindert (kenn ich aber nicht)
- Bremszangen/Radbremszylinder vorn. Normalerweise wird der Kolben durch den O-Ring wieder ein wenig zurückgezogen. Wenn das nicht passiert, bleiben die Beläge an der Bremsscheibe liegen, alles erwärmt sich. Durch die Temp.-Ausdehnung klemmt es immer mehr.
Viel Erfolg und bitte weiter berichten. Ich bin gespannt.
Schönen Gruß
Udo
Ich weiß noch nicht genau, ob ich kommen kann. Meine Tochter zieht spontan um 
. Werde mich erwst kurzfristig entscheiden können.
Schönen Gruß
Udo
Hallo Nils,
herzlich Willkomen bei den Toyota Oldies.
Schönen Gruß
Udo
Hallo Alex,
das hört sich gut an und wird bestimmt sehr interessant. Leider fällt der Termin auf Pfingsten, da bin ich schon verplant. Mist!
Ich wünsche aber allen, die sich auf den Weg machen viel Spaß und viel zu gucken.
Schönen Gruß
Udo
Ich bin leider an dem Wochenende schon verplant. Schade.
Schönen Gruß
Udo
Das hört sich doch gut an. Bin gespannt, ob damit der Benzinanteil im Öl langfristig reduziert wird.
Es sieht so aus, als hättest du ein paar Bilder verlinkt. Leider kann ich die nicht sehen/öffnen. Scheinbar muss man sich einloggen, um die Bilder zu öffnen.
Schönen Gruß
Udo
