Guten Abend,
so einfach ist es auch nicht mit verpressen: du musst jemand finden der sowas anbietet... 
Posts by jatoce
-
-
Und ich bin auch dabei, ab ca. 12:00 Uhr.
-
Einfach klicken:
https://www.ebay-kleinanzeigen…timer/1810858912-223-1799
Für Euch hier im Forum: 80€ den Satz
Tausch ist auch möglich
Grüße aus Köln, Jatoce
-
Hi und willkommen im Forum.
TA28: du kannst ein 2T, 2T-B oder 2T-G einbauen
der 18RG braucht auch eine Getriebe dazu passend und
die RA28 hatten großere Bremsen Vorne, passend zum 14" Felgen.
Und nein eine 18R-G zu finden ist nicht einfach, und die Teile sind auch selten.
Ein gut gebaute 2T-G macht auch richtig Spaß
-
-
Frohe Ostern und bleibt Gesund
-
Guten Abend,
könnte es sein dass der Kern und der Außenbereich der Riemenscheibe sich getrennt haben und verrutsch sind ?
Hatte ich letzte Woche bei ein Ford Motor....
Überprüft ob der OT-Punkt stimmt.
-
Und viel zu klein
-
Hi Olly,
ist der Verteiler defekt ?
sowas kenne ich eigendlich gar nicht bei Toyota....
-
Hallo Zusammen,
Danke für die Info Motu,
die Kolbenbeschichtung hört sich gut an, werde da nachfragen.
Gruß
Ich habe den original Motor von meine Celica (21R) endlich wieder aufgebaut und wollte nun über die Kolbenbschichtung berichten:
trotz geringe Laufleistung (57000 km) waren die Lauffläche fast ohne Ohnspuren und die Kolben leicht eingefallen.
Kolbenspiel gemessen: zwischen 0,06 und 0,09 mm statt 0,03 mm.
Grund laut meinem Motorenbauer: viele Kurzstrecken und wenig Wartung...
Die Kolben waren noch perfekt im Schuss (und sowieso nicht zu finden), deswegen hat er die Kolben beschichten lassen (84,01 mm statt 83,94 mm)
und der Block auf 84,04 (stellenweise 84,05) mm fein gehont.
Der Motor ist mittlerweile eingebaut und läuft richtig gut, muss noch aber im Frühling eingefahren werden.
Und es ist immer noch güngstiger (65€ pro Stück) als neuen Kolben kaufen.
-
-
-
Hallo zusammen,
Dichtungssatz für ein 12R
https://www.ebay.de/itm/Toyota…1cc22d:g:0HUAAOSw53Ff4jdQ
Ich kann aber nicht sehen ob die ZKD auch dabei ist...
-
-
Hi Rolf,
Ja, weil die moderne Dichtungen ganz anders als deine alte Dichtung gebaut werden.
Wenn Kopf und Block plan sind, dann bleibt der Kopf dicht.
-
Guten Abend,
es ist aber so original: die Sitze sind nur auf eine Seite arretiert.
Hält aber super.
Und ja, es sind schleudersitze: ein Druck auf der kleine Pedale (hinten dem Sitz) und der Sitz rutsch nach vorne und kippt.
Nachteil: die Einstellung geht jedes Mal verloren.
Aber sehr cool
-
Oder ein Art schnellleerlauf
-
Ich habe bei TOYODIY ein andere System gefunden:
in diesem Fall wäre die Zündung gesteuert, hochwahrscheinlich mit einem Temperatur-Ventil.
Normaleweise, bekommt der Zündverteiler unterdruck im Kaltzustand und die Frühzündung wird so erhöht.
Wenn der Motor warm ist, ab ca. 65°, geht der Ventil zu und der Verteiler kehrt zurück zu voreingestellt Zund-Werte.
[Blocked Image: https://www.toyodiy.com/parts/diag_AxUxAM.png]
-
Hallo Olli,
Du hast recht, es ist ein Elektroventil:
bei die TA/RA6 wird diese Ventil geöffnet, wenn mann der Gaspedal los lässt und der Wagen sich in Schubbetrieb
(sehr hohe Unterdruck im Ansaugbrücke) befindet.
Also Motorbremse: z. B. in die Bergen oder an die Ampel.
Ziel ist mehr Luft in der Ansaugbrücke als nötig zu lassen, so überfettet der Motor nicht, es verbessert die Abgaswerte und der Rundlauf.
Grob erklärt:
Die Ventile wird elektrisch geöffnet, bei die TA/RA6 gibt es ein "COMPUTER ASSY, EMISSION CONTROL" der sowas steuert.Die Menbrane an der Vergaser bekommt dann Unterdruck vom Ansaugbrücke und zieht sich zusammen.
dadurch wird der Leerlauf künstlich erhöht (bei mir 1200UpM). Wenn der Wagen unten 10kmh fährt, schliesst sich der Ventil wieder
und der Motor läuft im Leerlauf.
Mann kann aber auch genauso gut ohne fahren.
Einfach testen mit ein Stück Schlauch.
-
Olli: für dich war der Weihnachtsmann schon da !!
