Hallo Wolfgang,
Du hasst sicher recht was es angeht wie er mal wahr.
Ich kenne ihm auch schon länger, und das mit der hilfsbereitheid stimmt auch.
Aber es haben ihm sowie er sagt ein paar Leute beschissen.
Darüber hinaus sind da noch andere sachen die ich hier mal weg lasse.
Darüber können wir uns am nächsten NKT(Nippon Klassik Treffen) unterhalten.
Ich habe das aber bei mehrere Sammler gesehen, das Sie irgendwan mal gefühlsweisse die ganse Welt gegenüber sich haben.
MfG Ralph
Hallo Rory, ich habe ja hier schon mal geschrieben das er nicht mehr alle Tassen im Schrank hat.
Ich bin mit Freunde aus Finland bei ihm vorbei gefahren voriges Jahr am vorabend vom Nippon Klassik Treffen.
Hinfahren wahr völlig verschwendete Zeit!!!!
Das Wort "Grotte" ist noch eine zu gute zustands beschreibung für das was man da vorfindet!
Grüße, Ralph.
Hallo Herr Toyota-Oldies Deutschland General-sekretär,
Sehr schickes Autöchen!
Super zustand.
Viele schöne Kilometer gewünscht!
Grüße, Herr MS85 Kombi 
Grüße, Ralph.
BF Goodrich!
Der Ideale sleeper mit einem 20V!
http://www.marktplaats.nl/a/au…0afa33e3a&previousPage=lr
American Corolla mit Automatic und Klima!
Selten und netter zustand, guter Preis.
Wer schnapt zu?
MfG, Ralph.
Ich glaube der hat eine Schraube locker!!
MfG, Ralph.
@ Alex,
Danke für die Auskunft.
Hallo Alex,
Was ist das den ein blöder Prospekt mit dem Weissen Carina mit dem GE-58-ZT Kennzeichen. Das sind Holländische Nummernschilder, die eigentlich Gelb-schwarz sein sollten, Baujahrs bedingt, blau war bis 1-1-78) in Alt Blau mit gepressten Nummern/Buchtstaben?
MfG, Ralph.
@ Alex, könnte der eine 4 Gang Automatik drin haben?
@ Alex, den will keiner stimmt nicht. Den wollen viele von wegen der Kurbelwelle!
Wir sind Samstagmittag da und sehen uns was an in Gießen. Arno hat mir da ein paar Tips gegeben.
Bis Samstag! 
Der Dirk hat zumindest noch was gemacht!
Was hasst Du den noch für extra's gemacht? 
Wo bleibt den das Samstag's programm?
Bis nächste Woche!
Das Auto ist schon weg. Wahr einfach zu billig.
Hallo Udo,
Gewinde ist M10x1. Habe mir letztens einen Maschinengewindebohrer geholt om meine HBZ gewinden nach zu schneiden.
MfG, Ralph.
Alex,
Der KM-stand ist mir auch würscht wenn der Preis stimmt.
Aber 33.000 richtige währe mir lieber als 133.000, fang mal an einen Motorraum auf zu bereiten.
Versuch mal einen Spannungsregler zu bekommen wo der grüne Aufdruck noch drauf steht oder den Silberfolierten Kleber, oder Zündspule etc..
Und da macht der Preis den unterschied!
Was wohl selten ist, ist das es einen 4-Türer ist.
Offensichtlich mehr erhalten in Deutschland als in NL, oder mehr verkauft?
Hallo Martin,
Beim ersten Eindruck sieht das Auto fantastisch aus.
Ich habe mir aber mal aus neugierde die Bilder gut angeschaut und ich finde das das Auto für 33.000 km schlecht aussieht unter der Haube.
Wenn ich sehe wie die Zündspule und Spannungsregler und der Rest des Motorraums aussehen würde ich persönlich an die 33.000 zweifeln.
Der Lack ist auch neu, an den Fenstergummi's ist zu sehen das das Auto mal lackert ist worden.
Das sieht man auch an der B-Säule wo die Scharniere angeschlagen sind.
Und zuletzt sehen die Fenstergummi-Chromleisten für 33.000 zu schlecht aus.
Wenn das 33.000 richtige sind hat das Auto ein gans fremdes Leben gehat.
Nicht desto trotz, sieht das Auto dem alter entsprechend sehr gut aus.
Es ist ein TA-12 facelift der zweiten Serie, das heisst er hat den großen Grille.
Gruß, Ralph.
Hallo,
Ein umbau auf Elektronischer Zündung hat nur vorteile.
Durch das es keinen kondensator mehr gibt und das der Funke durch den Hall-geber genau am richtigen Moment produziert wird ist die Schwankung des Zundfünkens von ca. 10° auf ca. 2° reduziert beim zündzeitpunkt.
Der Funke ist auch stärker, da der Kondensator sich nur dan aufläd wen die Kontakte geschlossen sind.
Durch die Anhebung der Kontakte durch die Verteilerwelle bevor der Funke am höhesten Punkt springen soll ist der Funke deutlich schwächer als der Funke bei der E-zündung.
Durch den genaueren Zündzeitpunkt und stärkere funke ist der Leerlauf viel gleichsamer und ist der Spritkonsum auch besser.
In meinem 3K und 18R habe ich original/nippondenso Verteiler drin.
Das merkte ich direkt beim Anlassen.
Und zuletzt erwähnt.
Bei meinem TE31 habe alle 70.000 km nichts nachstellen brauchen.
Die E-zündung ist nicht nur zum gag entwickelt worden.
Gruß, Ralph.
