Danke Urs für die Info,
Ich habe noch eine Frage zu dem Regulator im Motorraum beim Sicherungskasten.
Es gibt laut Ersatzteilliste 2 Modelle für die BJ. 79-80 Nr. 27700-27050 und BJ. 80-81Nr. 27700-54030
Funktionieren beide Modelle im Facelift.
Ich habe beide Modelle mit dem gleichen Stecker, weiß aber nicht mehr welcher eingebaut war.
Gruß
Dann mal danke für die Infos,
wir hatten den Sitz nur zur Probe eingebaut ohne die Schrauben fest anzuziehen, da konnte man nicht vernünftig Sitzen.
Gruß
Hallo,
es geht mal wieder an der Celicafront weiter.
es hat sich ein Problem bei dem Beifahrersitz gezeigt, wie vorher schon hier festgestellt stammen die Sitze von einer TA 60.
Das Gestell wurde komplett zerlegt, entrostet und Lackiert, nach dem Zusammenbau arretiert nur die linke Schiene was einen halben Schleudersitz ergibt.
Wie auf dem Bild zu sehen, ist das gezahnte Blech nur auf der linken Seite, es sind aber keine Teile übrig.
Im schlimmsten Fall hat da von Anfang an was gefehlt.
Hat jemand solche Sitze und kann ein Bild einstellen, in den Ersatzteillisten ist leider nichts zu sehen.
Den Sitzt können wir so leider nicht einbauen.
Im voraus vielen Dank.
Die Felgen sehen toll aus Brend, saubere Arbeit 
Hi,
ich suche die Streben (Rundeisen) mit den Kunststoffclipsen für den Himmel.
Die letzen drei zur Heckscheibe hin, hat wer noch was übrig.
Gruß Ralf
Hallo Nipponracer,
hab Dir ein PN gesendet.
Gruß Plains
Neues von der schleichenden Celica Front.
Ich habe auf meinem Motorblock folgende Nr. seitlich stehen: 11411-28010 II,
auf dem Ersatzblock steht 11411-26010 II, kennt sich da jemand mit den Motornummern aus ?
Sind die Blöcke immer noch Identisch.
Im Parts Katalog finde ich diese Nummern nicht.
Die Nummern der Anbauteile wie Lima, Kühler usw. ergeben das es eine Carina bis Bj. 75 ist.
Welche Anzeige ist das.
Hi Jatoce,
ich wollte die Kolben evtl. beschichten lassen und dafür müssen aber die Pleuel raus ansonsten wird es schwierig und Teuer.
Vielleicht reichen sie aber noch für den neuen Block, wobei ich den Motor erst zerlegen muss um zu sehen wie die Zylinder aussehen. Der Motor ist in einem Anschauungsmodel eingebaut und steht auch schon 30 Jahre.
Es gibt ja ein SST von Toyota um die Bolzen zu drücken aber woher nehmen wenn nicht stehlen 
Gruß Plains
Ein frohes neues Jahr an alle. 
Hi Leute,
kann ich einen Motorblock von einem 2-TB Motor nehmen um den vom 2-TG zu tauschen.
Ich habe noch einen 2-TB Motor mit 0 km
Denke mal die Kolben vom 2-TB sind nicht identisch mit dem 2-TG
Hat jemand Erfahrung mit dem Ausdrücken von den Kolbenbolzen, der Motorenbauer meint das die Lagerung von den Pleuel oft bei solchen Bolzen kaputt geht.
Motu habe Kontakt mit der Firma fürs beschichten aufgenommen, hört sich gut an, nächste Woche kläre ich das mit dem Motorenbauer ob das reicht um den Block zu honen.
Gruß
Danke für die Info Motu,
die Kolbenbeschichtung hört sich gut an, werde da nachfragen.
Gruß
Hi,
leider gab es in den letzten Monaten keinen großen Fortschritt.
Habe den Motor komplett zerlegt und durchgemessen, Probleme gehen weiter.
Spiel der Kurbelwellenlager fast am Maximum, Zylinderbohrung oval, Ölspiel der Kolben zu groß.
Der Motor ist eigentlich fertig.
Kennt jemand eine Adresse wo ich Kolben mit Übermaß bekommen kann.
Gruß
Hi,
in unserem 79er Coupe ist die gleiche Bauart, mit einem Behälter eingebaut.
Noch ein paar Detailbilder.
Ich hatte von FrenKit ein Reparatursatz/Überholsatz gekauft.
Gruß
Ist das nur die eine Schraube die man auf dem Bild sieht.
Dreh so lange bis sie bricht oder sich löst, dann kannst du den Rest aus dem Gegenstück ausbohren.
Mit dem Schlagschrauber auf der Türhaut klopfen würde ich nicht, es federt und eine Delle ist fast incl.
Der Tip kommt allerdings ohne wirklich das Problem gesehen zu haben 
Gruß
Kennt jemand das Getriebe , ist an einem 2 TB Motor, ist es ein 5 Gang ?
Passt der den einfach so rein, auch auf das alte Getriebe. ?
Hi,
ich suche noch für die linke und rechte Tür die äußere Abschlussleiste für die Scheibe, Nr. 75710-19016
Die Zierleiste für die Motorhaube Nr. 75770-19155
Gruß Ralf
Das ist die Enttäuschung
Späne am Sieb der Ölpumpe, Lagerschaden an den Nockenwellen. 
Diese kleinen Risse machen mir Sorgen
Als nächstes kommen die Ventile raus.
Traue mich gar nicht die Lagerschalen der Pleuel und Kurbelwelle zu öffnen, der Motor ist jetzt schon ein Finanzielles Desaster. 
Wieder ein Stück weiter und eine neue Enttäuschung.
Die Celica steht auf der Bühne und wartet auf die Vervollständigung, schön abgedeckt damit es keine Kratzer gibt.
Jedes Anbauteil das aus Metall ist muss entrostet werden
Die Türdichtungen sind gereinigt und montiert, Scheibenheber und Schließmechanismus eingebaut, die nächsten Tage werden die Türen innen noch mit Owatrol eingesprüht und die Scheiben eingebaut.
Handbremse und Seile sing jetzt auch montiert. Die Arbeiten ziehen sich wie Kaugummi, viel Zeit und kein Fortschritt zu sehen.
Toll der Lackierer hatte mal eben vergessen die Grundschwellen mit zu lackieren, musste ich jetzt noch nachholen.
Es kommen ja noch die Schweller darüber, so sieht man wenigstens den unterschied nicht.
Das Blech vom Armaturenbrett an der Frontscheibe hat auch Roststellen, weiß jemand mit was das lackiert worden war, sieht aus wie eine Kunststoffschicht, wie bekomme ich die Struktur wieder hin.
Tankreinigung ist seit gestern angesagt, hab mir ein Set vom Wagner ausgesucht.
Beim Tank reinigen mit Aceton ist das Sand ähnliche Zeug raus gekommen, wie im Becher zu sehen.
Hoffe das ist nicht wirklich Sand gewesen.
Nach dem Trocknen konnten wir dann mit dem Staubsauger den losen Rost entfernen.
Steht jetzt mit Rostumwandler bis morgen Abend, wenn es gut läuft können wir dann mit dem Versiegeln anfangen.
Habe heute nach langem überlegen den Kopf vom Motor runter gemacht, oha eine komplette Überholung des Motors steht an.
Sieht so aus als wäre ohne Öl gefahren worden, ein Teil der Wasserkanäle ist auch zu, das hätte einen kapitalen Motorschaden gegeben.
Bis jetzt müssen alle Nockenwellensitze und Lager neu gemacht werden.
Die Zylinder haben zum Teil leichten Rostansatz, Hohnspuren sind auch keine mehr zu sehen, also auch die Zylinder neu Hohnen.
Das Teil wird ein Fass ohne Boden
.
Bei meinem Glück wird die Kurbelwelle auch nicht besser aussehen, die kommt morgen raus.
Grüße von der Front
PS: ich suche noch eine Chromleiste für die Motorhaube, schwarze Innenausstattung bzw. Teile
Hallo Urs,
ich muß Dir hier das Bild vom Kettenspanner senden.
Der sieht etwas anders aus.
Gruß Ralf
