In der Regel rostet es unter den Dichtungen nicht, wenn das Blech da versiegelt ist. Im Gegenteil ist Abdichten sogar eher kontraproduktiv, da Feuchtigkeit eintreten, aber nicht mehr ablaufen kann.
oft kratzen Blechkrampen in den Dichtungen den Lack leicht an....das sorgt natürlich für Rost, wenn’s bis auf’s Blech herunter geht.
Auch wenns da mal rostet, hält es mit Entrosten und Nachlackieren doch ziemlich lang.
Alle 2-3 Jahre mal druntergucken und bei Bedarf nacharbeiten reicht in der Regel
Ich schmiere die Falze nach der Restaurierung mit Fluid Film fett ein und drücke dann die Dichtung darauf. Das hält bis jetzt ganz gut.
Ich schmiere die Falze nach der Restaurierung mit Fluid Film fett ein und drücke dann die Dichtung darauf. Das hält bis jetzt ganz gut.
Ich bin auch "Fan" von Fluid Film und habe alle meine Auto damit behandelt, aber vorsicht mit Gummidichtungen (EPDM ist kein Problem):
die Dichtungen quellen stark auf, es steht auch in der Bedienungsanleitung 
Fluid Film nas weiß ich, aber das zähe fett „wrn„ auch? Wie gesagt, bei meinem GT an der Heckklappe bisher kein Problem. Liegt vielleicht aber auch an der Qualität der Dichtungen. In den 80er und 90ern waren die Toyota Gummiteile nahezu unzerstörbar.
